該機的主要特點是托輥安裝在固定的機架上，機架是落地式的，而且固定在地基上。由機頭裝置、張緊裝置、機身、機尾、輸送帶和配套電控等組成。
（1）機頭裝置
機頭裝置，由卸載架、機頭及驅(qū)動裝置等組成。
1）卸載架在機頭的前端，為方便卸料，伸出一個卸載臂，重段膠帶運來的煤經(jīng)卸載臂卸下，膠帶經(jīng)卸載滾筒返回到傳動滾筒，在卸載滾筒下面裝有一個膠帶清掃裝置，以便清掃卸載后粘在膠帶上的煤和粉塵。
2）機頭前聯(lián)卸載架，后聯(lián)張緊裝置、左或右聯(lián)驅(qū)動裝置。機頭由機架、兩個傳動滾筒組成，傳動滾筒的動力來自于驅(qū)動裝置，兩傳動滾筒包膠以增大與輸送帶的摩擦系數(shù)。
3）驅(qū)動裝置由電機、液力偶合器、減速器組成。電動機通過液力偶合器、減速器將轉(zhuǎn)矩傳遞給傳動滾筒，從而達到驅(qū)動的目的。
電動機與減速器之間通過液力偶合器聯(lián)接，液力偶合器的工作介質(zhì)為水或難燃液，不能充油。其結(jié)構(gòu)主要由外殼、泵輪、透平輪和輔助室外殼組成，是靠液體傳遞力矩的機構(gòu)，它的主要作用是減小作用于滾筒的起動力矩，改善機器的起動性能。
（2）張緊裝置
1）DTL65/32/2×40、DTL80/40/2×40型，采用的是120型蝸輪卷筒，張緊裝置，由張緊架、兩個直徑Φ320改向滾筒、120型蝸輪卷筒組成。張緊架主要為鋼焊接結(jié)構(gòu)件，與機頭架用螺栓連接，Φ320改向滾筒安裝在張緊架滑道上，通過纏繞在120型蝸輪卷的鋼絲繩拉動改向滾筒移動實現(xiàn)張緊。
2）DTL100/63/2×75型采用的是絞車張緊，張緊裝置，由轉(zhuǎn)向架、倉架Ⅰ、倉架Ⅱ、托輥小車、游動小車、張緊絞車等組成，用張緊絞車通過鋼絲繩拉緊游動小車可使輸送帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o力中的張力示意圖。
a、轉(zhuǎn)向架、倉架Ⅰ和Ⅱ主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了張緊裝置的骨架。在轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有二個固定換向滾筒和二個改向平托輥與張緊小車上的換向滾筒一起供膠帶在張緊裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子的上面安裝固定槽形托輥和下平托輥，以支撐膠帶，在倉架內(nèi)鋪裝15㎏/m輕型軌道，供托輥小車和游動小車行走。
b、托輥小車由二個下托輥、車架和滾輪等組成，其作用是用于支撐膠帶，使其懸垂度不致過大，兩個支撐小車應(yīng)基本上等距離的分布在張緊車和轉(zhuǎn)向架之間，因此當(dāng)張緊車位置變動后，需要通過人工推動來重新布置支撐小車。
c、在張緊裝置的后部，裝有張緊絞車、膠帶張力指示器和張力緩沖器等。張緊絞車用一套操縱機構(gòu)使離合器置于傳動或制動位置。膠帶張力指示器可隨時顯示出膠帶張力。張力緩沖器的作用是使輸送機在起動時，讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打。
d、游動小車由車架、改向滾筒、滑輪組、車輪等組成，張緊絞車通過鋼絲繩、滑輪組牽引游動小車在軌道上行走，從而膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。
（3）、機身
機身位于張緊裝置與機尾之間，在張緊裝置后面配有過渡架，便于輸送帶從張緊裝置的托輥上緩慢過渡到機身的托輥上。機身由H形支架和鋼管縱梁、掛鉤式鉸接槽形托輥和平形下托輥等組成，是輸送機的非固定部分，掛鉤式槽形托輥，鋼管縱梁作為可拆卸的機身，用彈性柱銷固定在H架的管座中，實現(xiàn)機身的快速無螺栓連接，拆裝簡便、運行可靠。
1）掛鉤式鉸接槽形托輥，槽形角為30°，掛鉤通過彈性圓柱銷與縱梁鋼管連接，掛鉤上有六個圓弧齒槽，托輥就是通過掛鈞齒槽安裝在縱梁上，可向前或向后移動一個齒槽，以調(diào)節(jié)托輥位置控制膠帶跑偏。
2）平形下托輥，由管體、軸承座、軸承、軸、和密封件構(gòu)成，安裝在H形支架的平托輥座上，用以支撐回程膠帶。
（4）、機尾裝置
機尾裝置結(jié)構(gòu)，由機尾架、機尾改向滾筒、緩沖托輥組及平托輥、犁式清掃器組成，機尾架上裝有緩沖托輥組，受料時可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利于提高膠帶壽命。機尾滾筒前端設(shè)有犁式清掃器，清除回程膠帶表面的碎煤或煤沫。機尾的前、后端都可以安裝移動機尾用的導(dǎo)繩輪，機尾的移動是借助于一臺回柱絞車的牽引來實現(xiàn)的。
（5）、輸送機電氣保護控制系統(tǒng)
本系列輸送機采用KHP-Z型帶式輸送機綜合保護裝置，主機由隔爆腔和本安殼體組成，供電電源交流127（36）V，直流12V。外殼兩側(cè)有八個出線口，分別安裝本質(zhì)安全型KTK-1開停車傳感器，KGS-1速度傳感器、KJT-1急停車（事故）傳感器、KGW-1溫度傳感器、KGQ-1煙霧傳感器、KGU-Ⅰ煤位傳感器、KGP-Ⅰ跑偏傳感器、KGV-1撕裂傳感器、超溫自動灑水裝置。具有堆煤、低速打滑，溫度、煙霧、斷帶或斷鏈、跑偏、橫向撕裂等多種保護功能。適用于具有爆炸性氣體和煤塵的礦井中，可作為多臺皮帶輸送機自動控制，
1）開停車傳感器：為本安型觸動傳感器，只要被煤觸及，即輸出高電平，作為開車信號，無煤觸及時，延時輸出低電平，實現(xiàn)延時停車。
2）速度傳感器：為本安封閉型結(jié)構(gòu)，有三個接線螺釘與主機配接用，速度整定分四擋；正常時，速度傳感器“K”端輸出高電平，電壓為5V；當(dāng)皮帶機轉(zhuǎn)速低于整定值的25％時，延時輸出低電平，電壓為0V，從而實現(xiàn)速度保護。
3）急停車（事故）傳感器：將急停車開關(guān)接入主機相對位置，正常情況下，開關(guān)處于斷開狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生故障需要緊急停車時，拉動開關(guān)使其處于閉合位置，輸出低電平，急停車指示燈亮，主機執(zhí)行繼電器釋放，同時發(fā)出語言報警信號，實現(xiàn)急停保護。
4）溫度傳感器：為本安封閉型結(jié)構(gòu)，有三個接線螺釘與主機配接用，溫度傳感器分三擋整定，傳感元件為熱敏電阻RT，在監(jiān)視點溫度較低時，其阻值較大，使溫度傳感器的“K”端輸出高電平，皮帶機正常工作，當(dāng)監(jiān)視點溫度超過警戒值時，使溫度傳感器的“K”端輸出低電平，超溫指示燈亮，主機執(zhí)行繼電器釋放，同時發(fā)出語言報警信號，實現(xiàn)溫度保護。
5）煙霧傳感器：正常時，煙霧傳感器輸出端Oin(K)為高電平，當(dāng)輸送機的的膠帶因磨擦發(fā)熱等原因造成煙霧或著火時，懸掛在巷道頂部的煙霧傳感器起作用，傳感器輸出端Oin(K)為低電平，煙霧指示燈亮，主機執(zhí)行繼電器釋放，同時發(fā)出語言報警信號，實現(xiàn)煙霧保護。
6）堆煤傳感器：正常時煤位傳感器輸出端“C”輸出高電平，當(dāng)煤位增高推移傳感器偏轉(zhuǎn)一定角度時，其內(nèi)萬向接點導(dǎo)通，“C”輸出低電平，“滿煤”批示燈亮，經(jīng)短暫延時，主機執(zhí)行繼電器釋放，同時發(fā)出語言報警信號，實現(xiàn)堆煤保護。
7)跑偏傳感器：皮帶正常運行時，跑偏傳感器的接點全部打開，輸出端“D”為高電平，當(dāng)某處皮帶跑偏，觸及傳感器的導(dǎo)桿并偏轉(zhuǎn)一定角度時，傳感器內(nèi)觸點閉合，“D”端輸出低電平，跑偏指示燈亮，經(jīng)20～40S延時，主機執(zhí)行繼電器釋放，同時發(fā)出語言報警信號，實現(xiàn)溫度保護。
8）撕裂傳感器：將撕裂傳感器引出線接入主機，皮帶正常運行時，傳感器處于斷開狀態(tài)，輸出高電平，若皮帶撕裂，有物料（煤）約200g落入傳感器上，這時兩根引線短路，輸出低電平，撕裂指示燈亮，主機執(zhí)行繼電器釋放，同時發(fā)出語言報警信號，實現(xiàn)撕帶保護。
9）超溫自動灑水裝置：正常時，熱敏探頭能承受一定壓力，堵住控制回路，使閥芯堵住出水孔。當(dāng)被檢測環(huán)境發(fā)生火災(zāi)，溫度高于50+2℃時，熱敏式易熔合金溫度傳感探頭熔化，錐塞脫離釋壓孔，釋壓孔有水流出而釋壓，由于先導(dǎo)孔徑較小，閥芯上端壓強幾乎為零，水壓自動將閥芯推向上面，閥芯脫離出水口，進水口壓力水直接從出水口流出，噴射到防火面，實現(xiàn)自動防滅火。
除此之外，DTL100/63/2×75型皮帶機，在張緊儲帶倉部分，托輥小車的前方和游動小車的后方，各裝一行程開關(guān)LX5-221，對游動小車起限位保護。
當(dāng)前位置：
