DSJ伸縮帶式輸送機(jī)主要用于綜合機(jī)械化采煤工作面的順槽運(yùn)輸，也可用于一般采煤工作面的順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。用于順槽運(yùn)輸時，尾端配刮板輸送機(jī)與工作面運(yùn)輸機(jī)相接；用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸時，尾端配膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)與掘進(jìn)機(jī)相接。
DSJ伸縮帶式輸送機(jī)的主要特征
1、除轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾有一搭接長度可供工作面快速推進(jìn)外，通過收放膠帶裝置和貯帶裝置也可使機(jī)身得到伸長和縮短，從而能較有效地提高順槽運(yùn)輸能力，加快回采和掘進(jìn)進(jìn)度。
2、非固定部分的機(jī)身，采用無螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，勞動強(qiáng)度低，操作時間短。
3、設(shè)備在機(jī)身固定部分的膠帶張緊裝置采用電絞車拖動代替人工張緊。
4、全機(jī)所用的槽形托輥，下托輥，同一類的改向滾筒尺寸規(guī)格統(tǒng)一，都可通用互換。機(jī)頭傳動裝置的液力偶合器、連接罩，減速器除第二級傳動齒輪外的其余部分均與80型彎曲刮板輸送機(jī)通用互換。
5、傳動滾筒外層包膠，摩擦系數(shù)大，初張力小，膠帶張力亦小。
6、輸送機(jī)的電氣設(shè)備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井。
工作原理
DSJ伸縮帶式輸送機(jī)和普通膠帶輸送機(jī)一樣是以膠帶作為牽引撐載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它與普通膠帶輸送機(jī)相比，增加了貯帶裝置、收放帶裝置和機(jī)尾牽引絞車等機(jī)構(gòu)，見本機(jī)總圖。它利用膠帶多次折返和收放的原理調(diào)節(jié)長度，當(dāng)張緊車向機(jī)尾一端移動時，膠帶進(jìn)入貯帶裝置內(nèi)，機(jī)尾在絞車牽引下回縮；反之則機(jī)尾延伸，從而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能，以適應(yīng)前進(jìn)或后退式長壁采煤順槽輸送和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸?shù)男枰?dāng)張緊車到達(dá)軌道的終端時，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機(jī)繼續(xù)具有伸縮的性能。
工作條件
該機(jī)工作環(huán)境溫度在-10℃到+40℃，輸送物料松散密度為500~2500Kg/m3。運(yùn)輸距離長，物料與膠帶之間沒有相對運(yùn)動，運(yùn)轉(zhuǎn)時阻力小。
DSJ伸縮皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)
1、機(jī)頭部
包括卸煤架、機(jī)頭架及驅(qū)動部。
卸煤架在機(jī)頭部的前端，伸出去一個卸載臂，重段皮帶運(yùn)來的負(fù)荷經(jīng)卸載臂卸下，皮帶經(jīng)卸載筒，返回到傳動滾筒。在卸載滾筒下裝有一個皮帶清掃裝置，以便清除掉卸載后粘在皮帶上的碎屑。
機(jī)頭架前接卸載架，后連儲帶倉，左（右）驅(qū)動部由架體、兩個傳動滾筒組成。為證機(jī)頭傳動可靠，減少皮帶磨損，在兩傳動滾筒上，也裝有清掃刮板。兩傳動滾筒包膠以增大與膠帶的摩擦力。
驅(qū)動部由電動機(jī)，限距液力偶合器和三級齒輪減速器組成。電動機(jī)與減速器通過液力偶合器構(gòu)成一體，前端通過減速器帶錐孔的輸出軸支撐在同樣錐度的傳動滾筒軸頭上，加鍵聯(lián)接，端部用螺栓接緊。中后部靠限距型液力偶合器罩下面的支撐座，傾斜地支撐在機(jī)頭架平底延伸部分上，并用螺栓緊固。
2、儲帶裝置
包括儲帶轉(zhuǎn)向架、儲帶倉架、換向滾筒、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。
儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機(jī)頭傳動裝置后部的框架上裝有二固定換向滾筒與游動小車上的二個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向。架子上面安裝可變槽角托輥和下托輥，以支撐膠帶。架子內(nèi)側(cè)有軌道，供游動小車行走。
固定換向滾筒，直徑500mm為定軸式，用于儲帶裝置和機(jī)尾換向。
游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組和車輪等組成?；喗M在車身后部與張緊裝置滑輪組相適應(yīng)。其位置保證受力時車身不被抬起，這樣對保持車身穩(wěn)定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好。車身下部還裝有止爬勾，用以防止車輪脫軌。游動小車向前（左）移動時，膠帶放出；（掘進(jìn)時機(jī)身伸長）當(dāng)游動小車向后（右）移動時，膠帶儲進(jìn)，機(jī)身縮短。（掘進(jìn)時為儲備帶）通過張緊絞車的鋼絲繩拉緊游動小車，可使膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。
在儲帶裝置的后部裝有張緊絞車、膠帶張力指示器和張力緩沖器。張力緩沖器的作用是使皮帶機(jī)在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空股膠帶的下垂度和膠帶層間的拍打。
3、中間架
位于儲帶裝置和機(jī)尾之間，是皮帶運(yùn)輸機(jī)的主要運(yùn)行部位，架設(shè)著槽形托輥和下托輥支撐重載皮帶和回空皮帶。中間架采用開式槽鋼無螺栓結(jié)構(gòu)，具有托輥懸掛方便，本身拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。槽形托輥的槽形角是隨載荷多少而變動，對于減緩沖擊振動和加大運(yùn)輸量及減少皮帶跑偏有一定的作用，中間架隨著工作面的推進(jìn)可以在與機(jī)尾相接的那頭逐節(jié)拆除或逐節(jié)加長。
4、機(jī)尾
作用是承受轉(zhuǎn)載機(jī)送來的載荷，并將其運(yùn)出，空皮帶由此返向。機(jī)尾由轉(zhuǎn)載機(jī)軌道架、機(jī)尾滾筒、緩沖托輥和清掃器等組成，轉(zhuǎn)載機(jī)軌道架共6節(jié)，每節(jié)2.5米，轉(zhuǎn)載機(jī)有效運(yùn)行距離為12.5米，這樣機(jī)尾每移動一次可走12.5米，而儲帶倉就可以儲存或放出50米膠帶。
每兩節(jié)之間用圓柱銷聯(lián)接，地板不平可以調(diào)整一定的角度。軌道架支撐在滑撬上回空皮帶。
滾筒前設(shè)有清掃機(jī)構(gòu)，清掃回空皮帶上的撒落末。
緩沖托輥可以減緩載荷對皮帶機(jī)的沖擊且其結(jié)構(gòu)可以防水。其間距為500mm。
5、移機(jī)尾裝置
其用途是牽引機(jī)尾移動。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾重迭（不重）12.5米，就要停車（在重迭12.5米時先拆在機(jī)尾前三、四架中間架）通過移動機(jī)構(gòu)將機(jī)尾向前（后）移動12.5米，從而使工作面能繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。移動機(jī)構(gòu)由液壓千斤頂，滑道滑輪牽引鏈和操縱閥組成。
技術(shù)要求
1、本膠帶輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)、制造和安裝均遵循MT/901-2000《煤礦井下伸縮輸送機(jī)技術(shù)條件》和GB10595-2009《帶式輸送機(jī)技術(shù)條件），并參照《煤礦機(jī)電安裝工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)評級試行辦法）的有關(guān)規(guī)定，重復(fù)之處按高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2、輸送機(jī)機(jī)架中心線直線度不大于150毫米，并應(yīng)保證在任意25米長度內(nèi)的偏差不大于5毫米。
3、滾筒軸線與水平面的平行度公差值不大于1/1000。
4、滾筒軸線對輸送機(jī)機(jī)架中心線的垂直度公差值不大于2/1000；滾筒或托輥與輸送機(jī)架要對中，其對稱度公差值不大于3毫米。
5、驅(qū)動滾筒軸線與減速器低速軸軸心線的同軸度按GB1184中10級要求，兩驅(qū)動滾筒軸心線的平行度公差值不大于0.4毫米。
6、托輥上表面應(yīng)位于同一平面上或者在一個公共半徑的弧面上，相鄰三組托輥間高低差不大于3毫米。
7、儲帶倉的左右鋼軌踏面應(yīng)在同一水平面內(nèi)，每段鋼軌的軌頂高低偏差不得超過2毫米，軌道應(yīng)成直線，且平行于輸送機(jī)機(jī)架的中心線。其直線度公差值在1米內(nèi)不大于2毫米，在25米內(nèi)不大于5毫米，軌距偏差不得超過士2毫米，軌道接縫處踏面的高低差水大于0.5毫米，軌縫不大于3毫米。
8、清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應(yīng)大于帶寬的85%。
9、輸送帶接頭的接縫處應(yīng)平直，在10米長度上的直線度公差值不大于20毫米。
10、驅(qū)動裝置應(yīng)調(diào)整至水平。
11、各移動部件安裝后，應(yīng)移動靈活，調(diào)整方便。
12、機(jī)頭傳動裝置、儲帶倉及中間傳動裝置等應(yīng)在出廠前組裝并進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
13、本機(jī)所有零部件的非磨擦表面非加工面均海藍(lán)色磁漆，各潤滑點(diǎn)涂穴紅色磁漆，除銹，涂漆外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB1059-2009的有關(guān)規(guī)定。
14、安裝時掛鉤式槽型托輥及下托輥軸心線應(yīng)基本上與機(jī)身中心線保持垂直.
15、縱梁應(yīng)能從機(jī)身上較方便地拆下或裝上。掛鉤移動要求靈活無阻。
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