1、膠帶跑偏故障的處理
1.1膠帶跑偏的主要原因
①傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一；
②滾筒或托輻表面有煤泥或其他附著物；
③機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；
④傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直；
⑤托輾安裝不正；
⑥給料位置不正；
⑦滾筒中心不在機身中心線；
⑧膠帶接頭不正或膠帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；
⑨機身不正。
1.2、膠帶跑偏的現(xiàn)場處理方法
①當膠帶跑偏范圍不大時，可在膠帶跑偏處，安裝調(diào)心托輻；
②膠帶始終向一側(cè)跑偏,可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加若干立輻，使膠帶復位；
③當膠帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明膠帶過松，可適當調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏；
④膠帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏；
⑤膠帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處,可校正膠帶接頭與膠帶中心線垂直消除跑偏；
⑥膠帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè),墊高托輻若干組，消除跑偏；
⑦膠帶跑偏方向一定，托輻中心線與膠帶中心線不垂直，可調(diào)整托輻，消除跑偏；
⑧膠帶跑偏點不變，發(fā)現(xiàn)托輻、滾筒粘著煤泥，就要清除煤泥消除跑偏；
⑨膠帶輕載不跑偏,重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏；
⑩膠帶跑偏方向、位置固定,跑偏嚴重,可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。
2、皮帶打滑故障處理
2.1、皮帶打滑的原因
①輸送帶的張緊力不足，自動液控張緊裝置運行不正常；
②負載過大，停車時未將物料拉空；
③由于淋水使?jié)L筒與輸送帶之間摩擦系數(shù)降低；
④驅(qū)動滾筒包膠磨損超限。
2.2、皮帶打滑的現(xiàn)場預防及處理
①檢査自動液控拉緊裝置是否正常運行,重新調(diào)整張緊壓力；
②嚴禁重載停車,減少物料的裝載量；
③增大驅(qū)動滾統(tǒng)和膠帶之間的摩擦系數(shù)，消除淋水；
④經(jīng)常檢查滾筒包膠是否完好,包膠磨損是否超限。
3、可控啟動傳輸裝置(CST)故障處理
3.1、油溫過熱
①檢査冷卻裝置和油的流量，如果熱交換器的頂端高于齒輪箱正常油位,則熱交換器中可能有空氣。松開熱交換器頂部的堵頭,將空氣排出，CST正常工作油溫應為55°C以下J0°C以上，檢査管路和熱交換器中是否有沉淀物；
②從油標上檢查油位是否正確；
③檢查軸承軸向游隙和徑向間隙，當脫開負載后，所有軸應轉(zhuǎn)動靈活；
④呼吸器必須是通暢的，如果堵塞了則需更換；
⑤油的型號必須是美孚424，如果不是,則需徹底排空,清洗后重新加入正確的油。
3.2、無冷卻油壓或油壓過低
①冷卻泵蝸殼內(nèi)可能有空氣，換油后應松開冷卻泵蝸殼頂部的放氣堵頭排出空氣；
②通過油位指示器檢查油位；
③籃式過濾器入口如果堵塞則清洗濾籃。
3.3、漏油
①檢査CST油箱中的油位，按照油位指示器上的箭頭位置保持油位；
②檢査CST呼吸器是否堵塞，并定期更換；
③檢查各密封件，如有損壞則更換；
④檢査各堵頭、表和管接頭是否滲漏，涂上螺紋密封劑并擰緊；
⑤擰緊機箱及端蓋螺栓,如果繼續(xù)漏油則打開機箱蓋板，清理結(jié)合面，安裝新的“0”型圈。
3.4、CST加速失敗、不能維持滿速運行或無離合器壓力
①啟動電機后，檢查液壓回路系統(tǒng)壓力是否在規(guī)定壓力范圍內(nèi)，如果壓力過低，調(diào)節(jié)安全閥RV；
②檢查比例閥、放大器,若放大器出現(xiàn)嚴重偏移需更換放大器；
③檢査10目過濾器、25目過濾器、Y型過濾器是否阻塞,如有堵塞及時更換；
④檢査液壓油是否過臟，需做油樣分析，根據(jù)分析情況采取措施，如變渾濁，則需更換新油。
4、電控裝置的一般故障處理
4.1、主電機不啟動
①檢查華寧保護器、CST電控裝置顯示是否正常，有無未能復位的故障，根據(jù)故障現(xiàn)象進行相應處理；
②檢査制動器、張緊運行信號是否正常，有無反饋；
③檢査冷卻壓力是否正常,有無壓力過低故障；
④檢査連鎖信號是否正常；
⑤檢查華寧保護、CST電控箱之間的通訊是否正?？煽浚?/span>
⑥檢査高壓電機啟動柜控制回路是否正常；
⑦檢查電機繞組及線路是否正常，有無缺相。
4.2、綜合保護裝置故障
①沿線通話故障，檢査沿線18V電源是否可靠，檢査音頻線是否與18V正極短路或有虛短現(xiàn)象,檢査音頻線是否斷路,檢査語音處理模塊是否在線,根據(jù)情況進行更換處理；
②沿線閉鎖故障，控制器顯示“故障或線路斷”，且沿線狀態(tài)部分閉鎖沒有符號顯示,原因是某臺電話或某條電纜4#、5最短路，也可能是18V電源模塊壞。拿一終端，從后向前用逐個替換法，一一排除,即可找到故障位置。帶式輸送機的常見故障處理。
當前位置：
